过去2年和未来两年，已经有，也将会有，很多的欧洲的汽车供应商的股权或者管理层发生重大变化。这其中很大一部分的原因是主投资人或者母集团刻意的希望将汽车产业隔离后，单独的放在一个相对干净和独立的股权架构中。因为主投资人或者主投资集团要开始大规模发展军工领域的业务了。

汽车零部件领域目前对于欧洲产业链来说，属于利润回报较低，但是一旦退出就很难返回，长期艰难但又不能放弃的领域。而参与军事贸易则不可避免的会卷入地缘政治，可能带来贸易报复，为了避免牵连，所以提前做了隔离。

这里面目前最好的例子就是莱茵工业。

做军火，真的是太tm赚钱了。

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