同学们不要误会，这些数据并不是拿出来直接比较谁高谁低的。

首先，它们的统计口径不同，而且所处的市场环境也不同。华为ADS和小鹏XNGP的月活跃率主要针对中国市场，而特斯拉FSD的完整功能目前主要在北美市场开放。

另外，华为和小鹏公布的是高阶辅助驾驶月活跃用户渗透率，并不是全部历史交付车辆的使用比例。

而特斯拉财报公布的174万，是全球FSD有效付费订阅量，包含一次性买断和按月订阅用户，并不是实际使用FSD的月活跃人数。

根据特斯拉2026年第三季度财报，174万FSD有效付费订阅量，相当于其1020万辆历史累计交付量的17.1%。同期北美新车交付时的FSD选装率则超过75%。

这些数字各有意义，但不能直接拿来比较。

还有一个容易忽略的问题：特斯拉早期就在全球多个市场以数千美元等值的价格销售FSD，即使部分地区尚未开放完整功能，车主也可以提前购买，且用不了也不能退，所以也会被计算进去影响比例。

因此，即使未来拿到了特斯拉全球FSD付费用户的实际月活跃率，也不能忽略不同国家和地区在功能开放、法规限制等方面的差异。

我把这些数据放在一起，是为了让大家了解各家的发展情况，而不是简单通过几个百分比判断谁的辅助驾驶更好………… http://t.cn/EAfGzSt