#奥迪中国换帅背后是收益三年下滑#

核心收益数据

✅ 中国业务收益：2022年11.53亿欧元高点→2023年9.15亿→2024年6.51亿→2025年5.04亿欧元，三年大幅回落，较高点腰斩

✅ 2026上半年压力加剧：中国业务收益从去年同期2.79亿欧元下滑至0.73亿欧元，跌幅约74%；上半年在华交付23.22万辆，同比下滑19.2%

✅ 销量困境：燃油主力A6L、Q5L依靠大幅优惠走量，终端价格战持续侵蚀品牌溢价；纯电车型起步晚，PPE平台新车放量不及预期，很难补上燃油车下滑缺口

✅ 南北奥迪旧难题：一汽奥迪、上汽奥迪同品牌内卷，资源分散，内耗拖累利润；本次同步官宣品牌分治方案：一汽奥迪运营四环标，上汽奥迪主打AUDI字母新能源系列，减少内部竞争

新管理层信息

张俊为本土高管，拥有20多年车企经验，曾任职奥迪、Stellantis、奇瑞国际；Rolf Michl出任COO，二人搭档共管。奥迪希望借助熟悉国内市场的本土管理者，快速适配国内新能源竞争环境，稳住利润、推进电动化。这也是奥迪中国近五年第四次换帅，折射出转型阵痛。#跨界破圈热点共创##头部热点创作计划# http://t.cn/AXjaY1s9