再试新ES300h，它的外表我依旧没有完全学会欣赏，但我已经找到了解决方案:深色、降低车身、换大轮毂。而且，车尾看过去，它还是挺好看的。

这一次，它的转向手感与方向盘自身的细嫩质感依旧给了我很大的冲击，开着开着忍不住就想盘，皮质真的太丝滑细嫩了。转向的比例感也特别好，力矩也很适中，日常驾驶让我觉得很轻松愉悦。刹车脚感也是极佳，非常好踩且非常平稳，继承了老款ES200的优点，比起老款ES300h升级了太多太多。

动力确实是不算太强劲，发动机噪音确实也不算小（但比A25B小多了，振动也相对轻微了），底盘其实会比老款ES更硬一点，但也说不上硬，都很好接受。以及，在这台车上我居然也发现了“小憩模式”，看来这项配置在传统燃油车上也在积极运用中。

至于价格，过了小半年确实便宜下来了，据说已经可以拿到3万元左右的优惠，不过代价就是保险要买1.1万，全款落地价30.5万左右。如果老车主购买，还有1万的厂家补贴。而ES200的裸车价直接就能给到19.99万，22.8万全款落地（明显贵了点），可能是因为保险也要买1.05万吧，老车主补贴也只有5000元了。

感觉车险应该已经成了一个重要的利润点啊，不然现在怎么会这么贵？都和宝马3系坐一桌了[开学季]至于新老ES，其实都有它的可取之处，老款纯性价比路线，新款内饰、配置与动态品质都更胜，但也是需要有能够欣赏它的人。