#理想i6#电池容量：从87.3度增至96度，后驱CLTC从720km提升至780km，四驱从640km提升至710km。结构挖空间：电池包上盖贴合车身地板造型，减少3毫米高度占用，为整车多装约2.6度电。电控降损耗：自研碳化硅功率模块采用无端子直连，缩短电流路径，直接贡献约30公里续航。 http://t.cn/AXjCPuhE

#理想i6#
电池容量：从87.3度增至96度，后驱CLTC从720km提升至780km，四驱从640km提升至710km。
结构挖空间：电池包上盖贴合车身地板造型，减少3毫米高度占用，为整车多装约2.6度电。
电控降损耗：自研碳化硅功率模块采用无端子直连，缩短电流路径，直接贡献约30公里续航。 http://t.cn/AXjCPuhE

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