#L3靠堆料就够了吗# L3不只是汽车硬件的问题，它还涉及国家标准的制定、交通环境的治理。

虽然目前很多车企都号称自己的车已经拥有了L3级别的智驾能力，但是当L3真正被推向大众之前，国标对硬件的要求会是卡住这些已经上市的车型实现L3上路的第一道坎。

第二道坎则是智驾算法对硬件的依赖，由于融合算法的逻辑受制于硬件输入的信息，所以就变成了标准影响硬件，硬件影响算法。

而第三道坎其实才是最麻烦的，那就是中国目前的交通状况。你想让车企为智驾担责，那几乎是不可能的。同样，政策的制定也会卡在这上面，即使是目前的L3试点也都是在有限区域内进行的。

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