关于车要不要造大，我偶尔会说几句希望有更多的选择，再多的话就不说了，因为企业不造大，就得死。

不特指某一家，例如主打操控的标轴宝马3系长度是4715mm，而同样主打操控的小米SU7都到4997mm了，长了一大截。

主打操控的赛道都这样，其它赛道更是如此了，例如ET9大家都会说：车再长一点二排空间就大了，大了愿意买单的消费者就多了。

喊不喊造小车，跟我喊要双门ET9两回事，ET9是集团品牌战略的核心支柱，必须要有，它的意义更多的在于品牌调性、故事、高度……而不只是销量，当然能卖爆开肯定更好，但不卖爆也是能达到目的的。

其它车型不一样，例如ET5T，5T加长绝对比不加长好卖，一样的钱能买沃尔沃V60，你会选买V40吗？[二哈]

每个型号有每个型号的使命，ET5T核心就是奔着卖爆去的。

所以，许愿，只能许愿ET9双门，这个定位没那么多需要CBU。

没有ET9，蔚来品牌就不如现在，ES8、ES9也卖不到这个好。

希望蔚来能造个宾利欧陆GT，蔚来应该够一够尊界、仰望这个区间[失望]

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