车到了。车主忘了自己买过。
​​销售打电话通知提车，对面愣了半天：“你是不是打错了？”
​​报了订单号才想起来，两个多月前锁过一台MONA L03。
​​这不是段子。L03上市1小时大定46859台，然后交付周期拉到十几周。MONA负责人姜文出来道歉，原因是高端制程芯片供应波动，产能跟不上。
​订单是幸福，交付是考题。小鹏考了三个月，还在补课。
​​所以L05这次，何小鹏换了个做法。10月29日上市，但10月27日，首批5000台已经从广州独立产线下来了，上市当晚就能配车。支付即锁单，准现车，不用再赌排产。
​​上次小鹏是先收单后补课，这次它把顺序倒过来了：车先摆在那儿。不是因为它确定L05会爆，是因为它已经被爆过一次，知道用户站在门店外面等车是什么滋味。
​​L05预售价16.98万起，轴距2940mm。Ultra SE版两颗图灵芯片、1500TOPS、满血第二代VLA。配置继续堆。但这次真正值钱的配置，是那5000台已经落了地的车。‌
​​我先把话放这儿：用户记不住1500TOPS，但记得住“我订了车，三个月没人理我”。
​​小鹏能不能把口碑扳回来，不看29号发布会多热闹，看第一批拿到L05的人，提车那天发不发朋友圈。
​​你买车等过最久的一次是多久？下一台还愿不愿意为“爆款”等三个月？评论区说句实话。