热搜「第三代秦PLUS DM-i上市7.69万起」。
我第一反应：七万六千九，这价儿真下得去手。
第二反应：搁古代，这笔钱能买啥？
先把事儿说清楚：新车起步价七万六千九，插混，能加油能充电。评论区一片「再等等还能降」，还有人说「我去年买的，现在想哭」。这话我信，车这东西落地就打折。
那古代买车贵不贵？先秦就有账。《论语·先进》里颜渊死了，他爹颜路想让孔子把车卖了给儿子买椁，孔子没同意，说吾不徒行以为之椁——我不能卖了车走路，就为给他置办外椁。孔夫子那会儿，一辆车是家里的大件，比今天金贵多了。
汉朝价儿有账本，居延汉简里记着车价，一辆轺车几千到一万钱；同批简里还有马价，《史记·平准书》写汉武帝那阵子，马一匹则百金。百金按当时的算法，那是一整份家产。
唐朝长安城里有车坊，专门赁车赁驴。日本和尚圆仁写《入唐求法巡礼行记》，里面记着他在长安雇车的事。而且唐朝还有规矩，《唐会要》卷三十一写着工商杂类不得乘马——做买卖的想骑马？不许。
宋朝更热闹，开封、临安都有轿行。《梦粱录》记临安城的团行，办喜事丧事要赁轿找行里调；《宋史·舆服志》还把轿子的形制、抬的人数按品级定下来，寻常百姓坐两人抬的凉轿。
宋朝养一匹马，一年草料钱就得上百贯，还不算马夫。所以寻常人家一辈子摸不着自己的车马，出门全靠赁——这就跟今天打车一个道理。
那七万六千九贵不贵？宋代一个普通工匠一天挣几十文到一百多文，一辆车搁他面前，得不吃不喝攒几十年。这么一比，今天七万多的车便宜得离谱。为啥便宜？流水线、供应链、电池一年比一年便宜。古人造一辆车，木匠铁匠皮匠漆匠几十号人干几个月，今天一条线几分钟一台。
但有一点古今一样：买车不难，养车难。宋代养马一年上百贯，今天养车一年保险加油加停车也是一笔。还有一件挺像：新车落地就掉价，古人的马牵出门再想卖，牙口掉一岁价儿掉一档。
《论语·子路》：无欲速，无见小利。欲速则不达，见小利则大事不成。买车别光看落地价，算算三年五年的总账。
老铁，你第一辆车花了多少钱？
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