【换电又火了！车企巨头纷纷入局，但赚钱仍是难题】
近期国内新能源补能赛道迎来新一轮换电热潮：吉利与蔚来官宣充换电深度资本合作；华为引望、宁德时代、时代电服签约打通乾崑智驾与巧克力换电体系；北汽集团与宁德时代再签换电合作协议，奇瑞、广汽、长安等先后接入巧克力换电生态。行业告别早期单一车企自建的封闭体系，迈入跨品牌、开放共享的产业化新阶段。中国充电联盟数据显示，截至2026年8月底全国换电站保有量6862座、同比增长38.7%；宁德时代巧克力换电站截至9月底建成2520座、覆盖31省份200城。但行业整体仍深陷盈利困境：蔚来单站日均换电60—70次方可盈亏平衡、目前全国仅约两成站点达标；奥动新能源2023—2025年累计净亏损超13亿元。电池标准不统一、电池资产无法互认是制约规模化盈利的底层核心矛盾，超充与换电将长期场景分工、互补发展。
来源：每日经济新闻