还是那个道理，根据很多厂商的开发惯例来说，很多产品初代的时候是最舍得用料的，第二第三年的改款可能会显得性价比更高，更便宜，配置更多

说好听点就是在一两年的市场观察下来，把成本精细控制到了感知更明显的地方去

说难听点就是，在一些看不到的地方降本，最简单的就是所谓的nappa真皮，都不用同品牌纵向对比，看某些品牌送的nappa真皮，真的惨不忍睹，还不如做得好的仿皮。nappa是个框，只要满足最低要求的都可以往里装，什么厚度什么工艺什么原产地你别管。

还是那个道理，只有卖的好的车，足够摊薄了研发成本平台成本等之后的改款，可能才可以在不过于降本的情况下大降价。

或者集团家大业大，对这车特别重视，一定要花大力气让它气死回生，前期亏一点都无所谓，但真正起死回生的有多少呢[思考]
#大v聊车#