小鹏在MONA L05的发力，能看出其未来独立的作战能力。
或许后续20万以内，就是主攻MONA
这车本身价格和L03是错开的，造型上也属于两种，L05在空间上无疑是更大的，即便L03在垂直空间上的利用已经胜过同级别。
但在看不到的地方，L05的动态驾驶表现是更符合我的习惯的，没有一味的保留路感，降低电感，而是有的放矢，可调范围很大，总体感受介于小鹏G6和G7之间，舒适取向更明显。
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