小米17亿元入股欣旺达动力，这笔投资挺有意思。

小米17亿元入股欣旺达动力，而在此之前，理想也已经出手投资。

两家头部新势力接连真金白银投电池厂，其实说明一个问题，造新能源车，电池这种核心零部件，真不能只靠一家供应商。

宁德时代当然还是行业巨头，技术、规模、品牌认可度都摆在那里。但站在车企角度，越核心的供应链，越不能把鸡蛋全放在一个篮子里。

多一家供应商，不只是多一个选择。产能紧张的时候更有保障，谈价格的时候也多了一张牌，甚至可以更深度参与电池研发，从单纯“买电池”，逐渐变成“定制电池”。

理想也投，小米也投，欣旺达动力反倒成了香饽饽。

新能源车卷到下半场，拼的已经不只是冰箱彩电大沙发、智驾和价格了，背后的电池、芯片、供应链控制能力，同样决定一家车企能走多远。

甚至可以大胆猜一下，以后真正有规模的新能源车企，会不会都得扶持甚至入股两三家电池厂？

如果你买车，同样的车型，你更认宁德时代，还是觉得欣旺达、中创新航这些电池也完全无所谓？