小米也要和欣旺达自研电池。

这释放了一个信号，北京的两家车企（小米+理想），正有意图扶持一个行业老二。

本身欣旺达整体市占率进不了前三，但是如果走量的小米和理想都转投

再加上本身长板的HEV业务很有可能在27年以后爆发

欣旺达极有可能对CATL产生一些市场声量上的危险，更甚于当年的迪宁之争。

因为欣旺达没有任何立场和to C动作，相对低调温和。

“小白兔”的形象有利于后续持续对C端的影响。

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