还要啥自行车，该给的都给了！
日产N7简评：

1、10万出头，中大型SUV，还是NISSAN品牌，要知道当年日产天籁是什么价格？
2915的轴距，内部空间可以说相当可以了，还带冷暖冰箱；

2、先说智驾，MOMENTA一段式端到端智驾方案上车，我开的是带激光雷达版本，城区高速都是可圈可点，国内智驾在线水平，顶尖谈不上，但是可用度很可以，城里面比较肉，高速非常成熟；

另外多说一点，以前我认为合资品牌的智驾，都是一坨答辩，现在看来在国产供应商的加成下，也不输给新势力了，这块儿大家追的很快；

3、400v平台，欣旺达磷酸铁锂电池，前驱车型，73度电池续航635公里（我拿到的这个版本），3C快充。电车的原因，开起来还是有小小的推背感的。

4、车机是NISSAN OS，是不是一听这名字就感觉很弱？错，居然还上了deepseek和讯飞星火双大模型，语音方面可以说非常在线，2k的15.6英寸配合8295芯片让整个车机也很流畅，意不意外？惊不惊喜？

5、造型传统中带一些潮，尤其是亮灯NISSAN的logo，这么大胆的设计之前我在大众ID上看到过，现在合资车的设计反而很大胆新潮；

6、日产大沙发的传统没有抛弃，这个车的座椅我给惊喜好评，包裹感非常到位，竟然还有主动侧向支撑功能，连座椅按摩都包含腰垫和坐垫两部分的；

这个价位在以前油车时代就是入门丐版的A级车，车内满满塑料感，能有自动挡就不错了，空间、质感、驾驶体验一个都不敢想。
现在还是那些合资品牌，但是10万出头，能给你中大型轿车，智驾在线不输给新势力（momenta方案），车机在线（还上了国内大模型），内饰也往高端看齐，时代真是不同了。

另外，我也看到了这个车里面的国产供应商身影：
1、欣旺达磷酸铁锂电池
2、momenta智驾
3、讯飞星火大模型
......
可以说没有国产供应链的崛起，也就不会有国产新能源行业的整体崛起以及合资品牌的二次进化。当年是合资品牌带动我国建立了完整的汽车工业体系，现在我们国产供应链反向来帮助合资品牌进入智能化时代，当年的老师，现在变成了学生，当年的学生，现在引领了新能源智能化的前进。真是此一时，彼一时。

这是最好的时代！

#水哥有话说#