开到了满配的 C9 A6L 2.0T。这个版本和我之前开过的版本相比，不同之处在于增加了空气悬挂和后轮转向，动力输出特性也不一样。

新的动力总成比我之前开过的那个版本实在好太多了，动力响应快了很多，整体匹配几乎可以说是天衣无缝；动力输出绵密，体感加速又很强，好得让人感动。

转向不如机械悬挂版本，中心区没有那么紧致，顺滑感也差不少。操控虽然仍属这个级别里的顶尖水平，但确实没有机械悬挂版本那么凌厉，所以千万不要迷信空气悬挂。

滤震也是机械悬挂版本更好。空气悬挂虽然也不错，但略带生硬感；机械悬挂的滤震表现是我开过的车里第一梯队的。

所以如果想买 C9，我最推荐的还是机械悬挂版本，不建议选空气悬挂。如今动力响应有了改进，而它原本就已非常完美地兼顾了舒适和操控，座椅舒适性也达到了 D 级车应有的水平。如果不是这一代 A6 缺少一点端庄感，我觉得它绝对是这个级别最值得买的车。只是现在的外形很难让人真正心动起来[捂嘴哭]。