#长城汽车10月销量12.04万辆#

长城汽车10月交出12.04万辆的成绩单，虽然同比降了15%多，但细看结构会发现一个关键转折：海外卖了6.2万多辆，占比首次超过50%。

国内基本盘确实承压，哈弗和坦克这些曾经的销量支柱跌幅都不小，只有欧拉靠着纯电代步赛道逆势翻倍。这说明长城正在经历一场剧烈的“换血”：从依赖国内燃油SUV，转向全球市场与新能源双线并行。

出海虽然量上去了，但利润还没完全兑现，前三季度净利下滑明显，看来全球化布局的投入期还得熬一阵。在比亚迪、吉利都冲高的当下，长城这步“向外求索”的棋走得坚决，但也充满挑战。