#小米小鹏月销首破5万##赛力斯10月汽车销量27037辆#现在大家都可以亩产万斤了。

造车新势力发战报，简直比双十一的成交额还玄幻。小米、小鹏动辄月销破5万，赛力斯2.7万辆居然只能当个“弟弟”，甚至显得有点不够看。要知道，2.7万的月销量放在几年前，那是能开香槟庆祝、稳坐销冠的级别。现在倒好，大家全都在疯狂放卫星。

但我得问一句：这5万台里，有多少是真交到了车主手里，又有多少是压在了经销商的库房里？ 是把“大定”直接算成了销量，还是把展车试驾车全算进去了？

车圈现在太卷了，卷配置、卷价格，现在连“发战报”都得卷。车企老总们背着巨大的KPI，为了给资本市场交差，为了稳住经销商的军心，甚至为了用“从众心理”忽悠消费者下单，在数据口径上做点“修饰”，已经是行业公开的秘密。

但造车不是种地，光靠喊口号、改数据是不行的。 汽车是大宗耐用消费品，不是压在库里就能升值的古董。如果只是玩文字游戏，把数据搞得很漂亮，最后真实的“上险量”和交强险数据一出来，立马就会露馅。

大浪淘沙，卷是好事，能淘汰落后产能。但也请各位大佬明白：牛可以吹，但车得真交出去。 毕竟潮水退去的时候，谁在裸泳，交警和上险数据比谁都清楚！