【百色水利枢纽：打通阻断滇桂水道20年的大坝，打开云南出海新通道】日前，2026西部陆海新通道广西行主题活动采访团走进百色水利枢纽通航设施工程建设现场。百色水利枢纽上下游最大通航水头达113.6米，相当于37层楼高。项目创新采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”组合通航方案：船舶过坝先经省水船闸爬升约25米，再驶入2186米长的中间渠道“过天桥”，最后由升船机完成88.8米垂直升降——相当于坐了一部30层楼高的“水上电梯”。通航设施建成后，将结束右江上游断航近20年的历史，形成“富宁港—右江—平陆运河—北部湾港”千吨级江海联运通道，云南货物出海较长江水道经上海港缩短约2000公里，较珠江水系经广州港缩短约560公里，运输时间缩短约7天。

一座船闸，背后是滇桂两省区多年编织的合作网络。广西和云南都是西部陆海新通道建设较早的参与方，同为国家层面省部际联席会议和沿线省际“13+2”联席会议机制成员。2019年1月，云南与重庆、广西、贵州等西部省份在重庆签署框架协议，正式加入省际协商合作机制。

水、陆、空三套网络同步织密。铁路方面，南昆铁路、南昆客专已建成运营，云桂沿边铁路文山至靖西段项目正在开展前期工作；公路方面，规划建设的高速通道中，已建成3条，兴义至广南（广西段）项目正在推进前期工作；航空方面，南宁机场已开通至昆明、丽江、西双版纳3条航线。

下一步，两省区打算把通道流量进一步转化为产业增量：共同推动云桂沿边铁路、兴义经西林至广南高速等项目前期工作；统一铁海运输品名标准，加密滇桂班列、开行江铁海联运班列，为云南化肥、氢钙等大宗产品开辟经平陆运河出海新通道；同时依托两省区自贸试验区平台，在跨境劳务、跨境金融、跨境旅游、互市贸易等领域加深合作。#2026西部陆海新通道广西行主题活动#（中央广电总台国际在线、春城晚报开屏新闻）