看了下吉利的甲醇混动车，因为我是东北的么，电梯广告也看到了不少，聊聊

甲醇其实不是啥新鲜的东西，就是工业酒精，有腐蚀性，所以我们现在跑的混动车，燃油车不能加，需要发动机，油路做一定的防腐才行，所以现有的车改造成本太高。

第二个，关于甲醇加注的站点，云贵那边还是在试点，部分也是通过中石油加油站改造来的，大部分都在公交内部和货运内部使用 比较少用在营运车辆或者个人使用。

加注时间其实和燃油一样，三分钟左右，优势也比较大，便宜 经济适用，而且冰点在零下九十多度，不怕东北的低温。

而且吉利这个车燃油和甲醇可以混着加，还有神盾电池，也有电，看着是不是挺好？

但是要想一下，这玩意为啥到现在还没起来？反而是电？

对，现阶段甲醇的生产还是由煤炭做的，和电一个样，未来可能会用电解水得方式做，绿色的，但是还是要用电，对于电车而言这还有点脱裤子放屁的感觉，多了一道工序。

我看了下整个东北这边甲醇加注站点，对个人开放最多的是沈阳，但是更冷的地方是黑龙江和吉林，以及蒙东那边。

电，确实是在冬季有衰减，混动车在冬季可以加燃油补充，那么甲醇混动车在没有甲醇的时候其实和现在的混动车一样，没有什么多的地方。

除非发布会之后全国冒出来2万座甲醇加注站点，但是生产和运输不是吉利一家可以跟进拉满的，需要整个产业链来支撑。

而电就不一样了，如果你有太阳能板，你自己在家就能发，甲醇不能

站在便捷的角度去看，电＞燃油＞甲醇

海外几十年前就在搞了，用的也是甲醇，而且是在重卡上面 你们猜为啥没有到民用级别？

这一步可以，但是我们普通消费者不要盲目跟风，到时候和普通混动车没啥区别。