要说辅助驾驶哪项能力最值得被拿出来说，我会选主动安全。

因为大多数时候，它不像辅助泊车那样有明显的展示效果。很多风险被辅助驾驶提前识别和处理，驾驶员甚至未必会特别留意。

华为乾崑10交出的安全出行报告中，安全倍数实现首次“破6”，ADS在辅助驾驶状态下，平均每发生一次严重碰撞前已安全行驶里程为1082.7万公里，是中国人驾平均值的6.02倍。

华为乾崑智驾ADS 5搭载的全维防碰撞系统CAS 5.0把安全体系扩展到了六个维度，全时域安全从风险发生前的预防，兼顾到事后的安全守护，考虑的范围比单纯处理眼前的障碍物更广，10月单月防御性驾驶触发次数4.54万次，月度eAES触发次数871次。

我一直觉得，智能汽车真正有价值的升级其实就在安全上，而且一定是用户能感受到的，华为乾崑做到了。