蔚来推出单电机版本，放在当下的市场环境里，其实并不算意外。

现在纯电赛道的竞争逻辑已经变了。四驱不再是标配、也不是用户唯一的选择。各家比拼的核心是整车架构效率、能耗控制、电池在内的综合单车能力，用不同驱动形式覆盖更多元的用户场景，是今年行业非常明确的趋势。

回到这台谍照。这台车现在最大的悬念，在C柱小窗的细节上，大家别被外层臃肿的伪装壳误导。之前ET5T的谍照被骗了，伪装看着体量变化不大，实车出来尺寸明显放大。

整体实车比例应该很不错，从车头和腰线看起来风格没有大改，比例有优化。新增的新轮毂，估计定位也会侧重运动取向。

对蔚来而言，ET5T和ES6是现阶段承载销量与利润的两大基本盘。资源优先倾斜这两台车迭代，是非常务实的选择，短期看这个产品重心，就没有太多争议了。

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