研究了下比亚迪公布的10月销量

月销49万，同比 + 10.97%，创年内新高，环比 9 月再增约 5.7%。新能源市场持续断档领先，这是基本操作…

感受到了久违的汽车行业金九银十盛况[666][666]

单一车系月销过万的有10款…

上月销量里有个我认为很有意义的信号意义的信号，那就是比亚迪纯电车车型卖了 30.57 万辆远超插混车型，同比大涨 37.4%。

在过去很长时间里在我们汽车贸易商眼中比亚迪的插混车型优先级是要高于纯电的，因为一公里三毛钱不到的成本加上全球畅通无阻的便利性，使得插混版本天然更受车商欢迎。

但今年开始依托于刀片电池、闪充技术、e 平台等技术不断完善，插混/纯电怎么选这个问题，市场已经给了明确的答案。这点我觉得对比亚迪来说是一项重大突破！

插混时代，比亚迪是混动赛道的颠覆者，但本质还是在燃油车的框架里做优化；纯电时代，比亚迪掌握电池、电机、电控、充电全链条技术，有能力定义行业标准。这次路线切换，意味着比亚迪正式从 “追赶者” 变成 “全球纯电赛道的规则参与者”。