特斯拉的“期房式”卖软件在韩国踢到了铁板。

韩国消费者维权组织向监管机构发起投诉，指控特斯拉在明知受限无法交付的情况下，向车主收取高达 6800 美元的 FSD 选装费超过三年。症结在于产地冲突：韩国售出的特斯拉超八成来自上海工厂（去年进口占比更高达 99%），因缺乏配套认证协议根本无法激活该功能，部分车主甚至被迫冒险“越狱”规避锁区。

尽管当地法院此前以“车主已知需等待审批”为由驳回了退款诉讼，但明知合规受阻仍照单全收高额软件费，这种激进做法无疑透支了品牌信任。当远期画饼遭遇现实合规的高墙，落不下地的智驾功能，终究在海外市场迎来了反噬。