不少人买10万级插混家轿，或多或少都在妥协。想要长续航，辅助驾驶能力就很难理想；想辅助驾驶给力，那续航又很难亮眼。要鱼和熊掌兼得，预算再往上拉一拉。不是哪台车不行，是这个价位本来就需要取舍。

直到上汽大众ID. ERA 5S上市，这个局面才有所改变。大众5S的Pure版，限时权益价8.99万、Max版11.99万，同级热门车型秦MAX DM-i，230KM领先型建议零售价9.99万、320KM卓越型12.99万，不管入门版还是顶配版，都相差一万元。今天我们就来对比下这两台车，告诉你到底应该怎么选。

大众5S Max版，搭载行云智能驾驶辅助，支持城市NOA、信号灯识别、AVP记忆泊车与RA循迹倒车，加上19吋轮毂、方向盘加热、座椅通风按摩、50W无线充也配齐，日常出行体验更好。秦Max 320KM卓越型搭载天神之眼C，支持高快领航辅助、自适应巡航与基础泊车，18吋轮毂、座椅通风按摩、同样是50W无线充。想要城市NOA，就得多花1.2万选装天神之眼B辅助驾驶激光版，价差更大。

别看城市NOA、高速NOA只差两个字，实际是两回事。前者面对开放道路，要应对更多复杂路况，属于高阶辅助驾驶能力。后者跑封闭道路，场景相对固定，功能比较基础。所以，想日常通勤更省心，还是要选带城市NOA功能的车型。不想冲顶配的话，可以选大众5S的Pro领航版，11.49万就能拿下该功能，门槛低，也划算。

大众5S和秦MAX综合续航都达到2000km+。但大众5S的不管纯电续航还是综合续航，实测达成率均超100%，是典型的反向虚标。同时大众5S快充15分钟，百公里电耗13.5度。秦MAX快充18分钟，百公里电耗14.5度。

另外，大众5S还严格按照德系黄金标准生产，坚守全球8000项品质标准，其中电池包测试远超国标测试13倍，加上德系底盘调校、两冬两夏耐久测试、首任非营运车主整车终身质保，以及大众品牌多年积攒的行业口碑，产品实力很硬。当然，比亚迪也是大厂，但质保兜底有条件，秦MAX就是首任车主、非营运车辆三电系统终身保修，整车包修期6年或15万公里。

说实话，两台都是同价位的优等生，但我会多看大众5S一眼，主要是10万级就给到城市NOA，数据也印证：有超六成车主直接选Max版。预算紧8.99万元Pure版和同样省心的11.49万Pro领航版，产品力也相当能打。

如果还不知道怎么选择，那还有一个办法，去试驾，当你坐上驾驶位，会得到自己的答案。