#特斯拉将逐步停产Cybertruck# 得州工厂当初为Cybertruck准备的年产能规划是25万辆级别,实际交付量长期在预期一成上下徘徊,产线利用率低是停产的核心原因,而不只是“给Cybercab让路”这么简单。另外Cybercab走的是革命性的“开箱式”分段组装工艺,和Cybertruck那条不锈钢外骨骼产线兼容度很低,所谓“让位”更多是产线改造重组的由头。已下订未交付的车主需要留意后续官方给出的交付截止和售后保障安排,皮卡车型的配件供应周期通常比走量车型更长。 @微博智搜
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#特斯拉将逐步停产Cybertruck# 得州工厂当初为Cybertruck准备的年产能规划是25万辆级别,实际交付量长期在预期一成上下徘徊,产线利用率低是停产的核心原因,而不只是“给Cybercab让路”这么简单。另外Cybercab走的是革命性的“开箱式”分段组装工艺,和Cybertruck那条不锈钢外骨骼产线兼容度很低,所谓“让位”更多是产线改造重组的由头。已下订未交付的车主需要留意后续官方给出的交付截止和售后保障安排,皮卡车型的配件供应周期通常比走量车型更长。 @微博智搜