#仰望U9X阿布扎比公路极速挑战#
怎么看仰望U9 Xtreme在阿布扎比跑出503.17km/h？

比亚迪这一波，其实直接打破了不少原教旨燃油爱好者的固有偏见。

这事进一步证明了，比亚迪走的，本来就是汽车工业一脉相承的老路子：一边打磨量产、让普通人买得起车，一边去冲性能极限，拿极限测试反哺技术。

这台U9 Xtreme，在极限边界里打磨整车工程能力，是很重的一笔工程注脚。

我们去看人类汽车工业史。

福特就是最典型的例子，流水线普及家用车，困境里跑去勒芒跟法拉利死磕速度。梅赛德斯、保时捷也都是这个逻辑：一边做平民量产车普惠大众，一边上赛道碰技术上限。

其实不止福特，老欧德企代表也一样。

当年元首推动的甲壳虫国民车项目，对标福特T型车，也是保时捷起家最关键的一步；放到今天，秦L、秦PLUS就是我们的国民家轿，仰望U9和它本来就是同一条技术引线的两头，懂的自然懂

说到底，汽车工业一直就是这样：向下普惠大众，向上奔赴极限。

比亚迪的这份探索，是对汽车工业正统路线的尊重。

新能源车和燃油车很多没必要的对立，其实早就没什么好吵的了。