#李斌称车重增两成路面损耗增至2倍#天天背着“沙袋”出门，不仅累还“费鞋

现在的新能源车越做越大，尤其是增程车，均值整备质量都干到快2.4吨了
啥概念？相当于平白无故在车上多塞了7、8个“隐形大汉”
尤其现在增程电池越做越大，2026年新的增程车普遍60-70度电池起步
天天背着双重动力系统（增程器+大电池），车累、路累、钱包更累
车重的代价有多大？李斌算过一笔账：
车重每增加20%，对路面的破坏率将变成原来的1.2的四次方，即2.07倍
这是对路面的损耗，而对于你的用车成本呢？大概是：
车重每增加500公斤，轮胎寿命就会直接减少约20%，打开计算器自己算算
养车成本是可能比血压升得都快📈
所以，拒绝盲目堆砌的“虚胖”，选择体系化研发、轻量化做得更好的纯电路线
目前，看上去才是更聪明的选择啊