IONIQ 6 N尾翼极具视觉冲击力，但空气作用贯穿整个车身，而非仅在车尾发力。其后翼等空气动力学调整，属于整体工程布局，绝非单纯装饰。低阻与下压力虽效果不同，仅用单一风阻系数概括均显片面。
讨论尾翼应结合整体车体，而非单看尾翼尺寸。本期示意图仅供理解，不代表风洞结论。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYcDQop
发布于 河南
贺起鸣he
IONIQ 6 N尾翼极具视觉冲击力，但空气作用贯穿整个车身，而非仅在车尾发力。其后翼等空气动力学调整，属于整体工程布局，绝非单纯装饰。低阻与下压力虽效果不同，仅用单一风阻系数概括均显片面。
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