#侠哥聊股市[超话]#市场越来越担心，步入 2027 年，全球汽车行业或将陷入停滞，甚至出现负增长。 本十年以来，汽车行业上下游的韧性远超预期，但如今成本上涨、车价承压、市场环境恶化，市场担忧利润与增长前景受到冲击。

海外市场方面，传统车企还要面对中国车企的猛烈冲击；不少车企收缩纯电项目之后，新品储备变薄；叠加各企业、各区域独有的难题，压力重重。

巴克莱分析师丹・莱维上月在投资者报告中写道：“投资者目光越来越聚焦 2027 年，行业开局形势严峻。通胀上行、中国车企持续施压、美国市场购车负担能力承压、全球产量预期走平，种种迹象预示，明年盈利增长空间依旧有限。”

多位华尔街分析师表示，车企想要维持现有盈利水平，就必须守住定价能力、挖掘更多降本空间，以此抵消通胀、新增投资以及经济下行的压力。

加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆・纳拉扬接受 采访时称：“美国市场情况相对乐观一点，欧洲则非常悲观。整体来看，市场对 2027 年预期偏空。”

下调业绩指引，成本持续抬升

美国、欧洲、亚洲车企正接连遭遇多重逆风。 美国本土传统车企中，福特预计明年业绩与 2026 年持平；通用汽车则对盈利能否延续此前预期的高增速更加谨慎。

通用汽车首席执行官玛丽・巴拉 10 月 20 日对投资者表示：“我们仍然认为，如果客户需求保持旺盛、大宗商品与物流等成本压力缓和，2027 年会继续保持强劲，表现优于 2026 年。”