马斯克宣布Cybertruck明年年中在Austin工厂逐渐收尾，给Cybercab让产能。从2023年下半年交付，2024年39000台、2025年20000台，今年更低，远低于原计划25万年销。砸玻璃的名场面还在眼前，结果就这样收场了。

这不只是工厂决定，是马斯克的下一个战略押注：放弃传统汽车销售，聚焦AI、机器人和自动驾驶。Model S和X停产后，Cybertruck也收尾，特斯拉离“没有任何一辆个人能买能开的车”又近了一步。粉丝不情愿，但方向已经摆明。

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