IONIQ 6 N尾翼极具辨识度，但空气在接触车辆时，绝非仅由尾翼展开才起作用，而是从车头、车身、轮边到后部形成连续作用的过程。
基于IONIQ 6 N量产工程设定，后翼与全案空气动力布局深度协同，其效果源于整体协同，而非单靠尾翼体积推导。低阻与下压力并非独立指标，应对前行时受到的空气阻力与垂直方向下压力，需从关联条件综合判断，片面以单一风阻系数判定，难免失之片面。
真正值得探讨的是该尾翼出现的意义：下次看到其赛道、路试画面时，不妨从车头逐层延伸至车尾，还原整体气动逻辑。本期示意图仅作解读参考，不代表最终风洞实证结论。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYfPoFh