IONIQ 6 N尾翼第一眼极具辨识度，但空气作用并始于车尾。车头、车身、车轮及后部，是水流连续渗透的一体式关系。
基于量产版IONIQ 6 N的整体设计逻辑，后翼等空气动力学配置已融入统一工程体系。它绝非单一尾翼设计，其效果需结合全车流场与整体结构综合考量。低阻与下压力存在不同导向，单一风阻系数无法涵盖前后多向作用。
更值得探讨的，是尾翼存在的逻辑依据。后续拍摄赛道、路面的画面时，不妨从车头顺向推演至车尾。本文示意图仅用于逻辑梳理，不代表风洞实测结果。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYfzs4Y