复合材料的皮卡货厢表现取决于具体使用场景，并非必然“更脆”，更大概率是耐久性优于传统钢制货厢。Tundra采用SMC复合材料的货厢，表面与加强横梁双重设计，前者保护接触面，后者协同抵御载荷，整体抗凹陷、抗冲击能力更强。
但需注意，此设计为厂家基于抗冲击、抗凹陷、抗锈蚀等需求作出的技术优化，并非经过全场景破坏测试，也无法绝对保证使用寿命。看待此类结构，先明确其层级作用，结合实际情况评估适用性与风险。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYfUFsc