#全球汽车销量前十中国占三席#12家主要乘用车上市公司的净利润总和（约546亿元），低于电池制造商宁德时代一家的净利润（722亿元）。中国车企承担了最大的制造与市场压力，却在产业链利润分配中处于弱势，呈现“上游吃肉、下游喝汤”的格局。‌‌“三席”证明了中国车企在规模和市场份额上取得了历史性突破，这是“牛”的一面。但微薄的利润也揭示了一个现实：目前的领先，很大程度上是靠极致的性价比和激烈的价格竞争换来的。‌