说说仰望U9X打破500公里大关这事！

首先我是非常支持的，为什么？很多人会问这有什么用？一句话回答：这个世界上，各行各业，几乎所有的技术进步，都是源自突破精神。临摹效仿、跟在人后复制粘贴，也许可以成为一家盈利不错的公司，但是是难以为行业带来技术跃迁的。

所以在这503.17km/h的背后，有很多技术关卡，比如：
1，电池和电机在极限过载下的热管理
2，轮胎承受的巨大离心力，时速500公里/小时轮胎每秒滚动接近140米。
3，时速500公里下的空气阻力，车速超过400公里后，空气阻力会随速度的平方增长
4，稳定的车身姿态控制，在F1中常提到底盘气动platform稳定的重要性，而在这个500公里的公路极速挑战中，稳定的车辆行驶姿态，对下压力和升力的控制同样极其关键。因为一个细小的路面颠簸带来的变量，都可能导致车辆因为下压力和升力失衡起飞。
如此等等。

当然，也正因为如此，个人认为仰望这次在传播上，还有一些发挥空间，倒不是说鼓励品牌去买热搜。比如：如何呈现大于500公里——这个有史以来量产车在开放道路上的这个速度感，如何让普通公众感知其极限程度。

这个速度，很显然直升机已经无法跟拍了，因为没有飞这么快的量产直升机。那么有没有可能用专门定制的无人机来完成呢？换言之，本身这个拍摄过程就是一项挑战，一个关于突破精神的故事。

我只是随便例举一列，大家可以补充。

另外，关于这次纪录，比较有意思的是，国际汽联的官号，也发了一个认证说明。但是实际上，按照FIA的认证标准，极速挑战类的纪录，是要求在60分钟内，完成两个相反方向的测速取均值的。仰望这次应该是只跑了一个方向。这可能是因为FIA的纪录本身并没有量产电动车这个分类（我目前没有查到）。

目前FIA认证的电车的极速纪录是Buckeye Bullet 在2016年做出的549.211公里/小时。#仰望U9X全球极速第一##地表最快量产车##仰望U9X公路极速挑战打破世界纪录# ​​​