全球汽车销量前十中国占三席，2026年上半年榜单里比亚迪第六、吉利第七、奇瑞第九与福特并列，三家合计拿下全球13.5%的份额。数字看着提气，可这三席衡的是规模，利润的盘子还大多捏在欧美巨头手里。真正拐点不在三席本身，而在"东升西降"的逻辑——中国车企借新能源产业链和出海把量做上去了。下一程要比的是品牌化和本地化售后，光有性价比撑不起溢价，份额再大也像替人代工。
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