一苒在对话里梳理，过去一百年，欧洲本土汽车市场，早已一次次承受外来车系的冲击，并不是第一次面对外部竞争者。最早是美国大车涌入，凭借充沛动力、宽大车身冲击欧洲小巧精致的造车传统；之后日系车登场，靠着省油、耐用、高可靠性，在石油危机时代撕开巨大缺口，改变欧洲人的用车选择；再后来韩系车跟上，以高配置、亲民定价持续蚕食份额。每一轮外来车型到来之初，都会激起本土的抵触、质疑，媒体唱衰、行业紧张，可最后市场还是慢慢消化，形成新的平衡。

在他看来，如今中国新能源汽车，就是新一轮的外部冲击。和当年美、日、韩的路径相似，但又不一样，这一次冲击的核心不是省油或者空间，而是整套智能化体系。历史不会简单重复，但有相似的脉络，欧洲本土车企会被迫调整，消费者也会在长期体验里，慢慢接纳或是拒绝新来的选手，这场较量，会是一场漫长的拉锯。
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