IONIQ 6 N的尾翼外观确实吸睛，但空气的作用发生在车整体，而非仅集中在尾部。车头、车身、轮缘及后部，共同构成了流畅的空气交互关系。
结合现代量产工程思路，该尾翼与整体空气动力学设计同步推进，并非简单的视觉装饰。低阻与下压力是两套不同作用维度的性能目标，单靠风阻系数概括整体效果，会窄化问题的评估维度。
后续观察此类车型时，建议从车头延伸至车尾进行整体理解。本次示意图仅作概念辅助，不代表真实的空气动力学数据。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号续航计划# http://t.cn/AXYxOmZP