#奔驰承认L3自动驾驶推进太超前#
没想到最早量产L3的奔驰，现在坦言L3推进太超前了
奔驰CTO说，抢先落地不代表用户真的用得上。它这套Drive Pilot限制特别多，只能低速拥堵路段启用，能用场景太少，再加上事故责任、保险、成本一堆难题，商业化很难跑通。

现在路线直接调整：优先深耕高阶L2+，打算跳过L3，等到2030年后直接冲L4。
这事儿挺值得行业思考，智驾不是比拼数字等级。不是技术做不出来，而是法规、配套、用户价值能不能跟上。
你们觉得L3是过渡鸡肋，还是未来必经之路？