【潮声丨#浙商解锁二手车海外售后新路径#】#漂洋过海的二手车修车有多难# 二手车出口的售后，究竟是不是必须要做？一些浙江二手车出口商已把服务链往前探了一步。海外客户不仅关注车价和车况，也看重日后的使用保障。为了提高客户黏性、拓展市场、积累口碑，他们开始从完成交易转向深耕市场，搭建售后体系成为重要一环。
经历多起配件等待事件的乐安迪较早开启海外售后探索。恰巧前几年，一位月采购量约100辆至200辆的中亚经销商多次找他询问车辆配件的事。当时人员跨境往来不便，吸取之前的经验，他索性将一批用量较大的易损件放进哈萨克斯坦阿拉木图的海关监管仓。常用车型的前保险杠、灯具、刹车片等，每月备20套至30套，周边国家的经销商也可凭提货指令码到海关监管仓取件。
一些公司则把国内4S店模式复制到海外。义乌市星联汽车服务有限公司在迪拜买下了独栋展厅，配套自己的团队，管理人员和主要技术人员由中方派出，同时培训当地员工。在此之前，星联汽车在迪拜投入较多的售后服务为跨境质保。一年内，车辆发生约定范围内的故障后，可通过保险理赔、从国内调配配件等方式处理。
越来越多浙江二手车出口商意识到，售后维修服务必不可少。http://t.cn/AXYJympB