IONIQ 6 N的尾翼设计极具视觉冲击，但空气作用并非仅在车尾启动。车头、车身、车周及后部整体构成空气流动的连贯关联。
结合现代量产方案，后翼及空气动力学设计整体统合布局。它并非仅附属于尾翼的装饰，其实际效能需综合考量气流作用与垂直方向的多重关系。单纯以风阻系数单一数据推导，难以完整反映其性能表现，只会片面评估问题。
更值得探讨的，是尾翼为何落位于该车体体系。后续观赛时，建议从车头推演至车尾，充分理解其设计的整体逻辑。本文示意图仅作概念参考，不构成实际风洞测试数据。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号续航计划# http://t.cn/AXYJG4ak