电动车多装屏幕，算不上架构变更，更不代表全新系统。新世代宝马iX3的核心重构，在于电池、电驱与控制体系如何重新分工。本期我们把问题搬进黏土创作场：黏土圆柱置入电池托盘，加盖贴合并打磨接缝；四块黏土方块各压铜印，再用环刀勾勒通道。
依据官方资料，这一代iX3依托第六代eDrive，整合电机、新高压电池方案及八百伏技术，电池采用圆柱电芯直集成至电池包，作为整车结构组成部分。核心计算任务分布于四台高性能电脑，覆盖驾驶动态、辅助驾驶、信息娱乐及车身舒适等模块，但并不意味着车内仅配置四块控制器。
这些概念各有边界：集成度高不必然免除损伤风险、降低维修成本，功能升级取决于硬件、市场与软件，八百伏也仅能保证充电过程的峰值表现，无法保证每次充电均达宣传标准。实拍为第三方拍摄的展厅车辆及捷克上牌车辆，黏土建模均为原创研究，未遵循原厂尺寸规范。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYJqkgh