#奔驰承认L3自动驾驶推进太超前# 奔驰CTO坦言，早年落地的 L3 实用性有限，这套 Drive Pilot 最高仅允许 64km/h，大多只能用于拥堵路段，很难满足日常高速出行。如今奔驰调整路线，优先打磨高阶 L2，重点研发 MB.DRIVE ASSIST PRO，新款 S 级搭载多达 27 个传感器，还计划绕过 L3，等到 2030 年后再推进 L4 量产。抢先首发不等于好用，智驾比拼从来不止是等级数字。你觉得 L3 会是行业的过渡鸡肋吗？