#奔驰承认L3自动驾驶推进太超前#作为全球最早拿到L3自动驾驶认证的车企，奔驰CTO近日坦言，L3的落地节奏确实走得过于超前。曾经出圈的Drive Pilot，有着严苛的使用边界，仅限特定路况、低速拥堵场景启用，适用范围窄，用户实际使用率很低，很难真正融入日常出行。

L3处在一个尴尬的中间地带：车辆接管驾驶，但驾驶员随时待命接手，权责划分、法规约束、用户习惯都很难理顺。投入巨大研发成本，换来的实用价值却有限，新款S级在美国市场已经不再搭载这套L3系统。

奔驰调整了技术路线，不再持续迭代L3，资源转向能力更强、场景更广的高阶L2辅助驾驶，长远目标直接瞄准L4全自动驾驶，预计2030年后才会落地量产。

这也给整个行业提了醒：技术领先不等于市场刚需，跑得快不等于走得稳。智能驾驶比拼的不只是拿到认证，更是贴合普通人真实用车需求。 http://t.cn/AXYJijhs