导航到充电站时，宝马i5会先对电池温度进行预调管理。本期我们通过计时码表，慢节奏拆解i5电池预调温原理，借此读懂其逻辑。
开启计时后，预调温是为后续快充做前置准备，和给车厢开空调无关联。电池指针需逐步进入符合需求的蓝区，该过程需要适配时长，也可手动开关调节，具体入口需结合本车软件及手册核对。表背显示，电驱余热通过轮系传递至电池，双金属温补摆轮随热量变化，可见这是整车热量协同调控，并非完全无能量消耗。
然而车厢室温上升与电池温度调节却无直接关联：车内暖敷不代表电池已为直流快充做好铺垫，预调温的目标是维持合适区间，而非一味升温，还需结合电量区间与站点能力综合判断，并非仅提升充电速度。片内机芯动作仅为原理示意，未开展实际测试，不附任何提升参数。
若站点或出发计划临时调整，需先重新研判当前安排，再确定预调温启动时机。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYJNxDr