#奔驰承认L3自动驾驶推进太超前#
场景限制严苛：Drive Pilot车速上限仅64km/h，仅限拥堵及好天气路段，无法满足日常高速驾驶需求。
责任与成本困境：L3激活时车企需担责，人机交接存在安全风险；且软硬件冗余成本居高不下，选装价格昂贵导致用户使用率极低。
三、摒弃数字竞赛回归实用
正视用户需求：奔驰CTO坦言抢先落地不等于满足消费者实际需求，技术推出太早反而需要重新研究客户痛点。
聚焦高频体验：与其耗费数年迭代体验提升有限的L3，不如将资源投向覆盖场景更广、责任边界清晰的高阶辅助驾驶，让用户切实获得减负体验。