阿根廷10月车市：大盘跌13%，中国品牌在狂飙

阿根廷车市10月确实冷，新车只卖了42,891辆，同比跌13.2%；前10个月累计453,067辆，跌13.5%。主流合资和本地品牌几乎集体转冷，连常年领跑的丰田也掉头了。

但中国品牌这边完全是另一幅画面。

比亚迪10月卖了1,377辆，同比暴涨1010.5%，直接冲到品牌榜第9，整张榜单里最扎眼的一抹红。奇瑞557辆、+474.2%排第14；捷途249辆、+591.7%排第20；长城77辆、+413.3%排第33。几家把"增长"两个字写满了。

拉到前10个月累计更夸张：比亚迪13,634辆、同比+9501.4%，奇瑞5,576辆、+751.3%。

车型端，北汽BJ30以571辆领跑中国车型，奇瑞Tiggo 7（407辆、+1030.6%）紧随，比亚迪Dolphin Mini（376辆、+700%）和Song Pro（230辆、+618.8%）接连上榜，名爵ZS（113辆、+135.4%）守稳小车阵地。中国车在皮卡和SUV之外，正把入门级市场也撕开一道口子。

Top 10品牌里，丰田6,947辆、份额16.2%，跌10%但仍坐稳头把交椅。大众、菲亚特、福特守住二至四位，但都是两位数下滑。Jeep以1,063辆（-41.7%）垫底前十，法系三强几近腰斩。

车型榜上，丰田Hilux 2,820辆（+11.1%）居首，大众Amarok 2,128辆（+31%）创近三年新高。前十里只有这两款守住正增长，其余全被寒潮卷着往下走。

一句话：阿根廷市场越冷，中国品牌越热。当传统巨头忙着缩表，中国车企正把南美当成下一块试验田。#新能源汽车#