在EV9的尾部标识中，多出的“GT”或“GT Line”实为两种定位差异，二者仅字母之差，本质是截然不同的产品策略。我们将该概念引入黏土造型工作室，通过同块黏土演示两者的区分：先用统一样式将GT与GT Line呈现于同一作品中，再通过切割工艺将二者分隔，以此提醒我们切勿将两版混为同一车系。
结合英国官方资料，GT Line属于普通EV9的常规配置序列，GT则具备独立车型规格。GT页面呈现的电子限滑差速器，管理后轴左右轮扭矩；路面预瞄悬架依托前摄像头与导航联动；虚拟换挡模拟八挡操作，车内并无实际八挡自动变速箱，制动系统亦有独立设计。在黏土创作中，分别梳理了后轴、路面、台阶与制动盘等形态，均基于原创构思，不依据实际尺寸进行表现。
使用五百零一马力、零到每小时六十二英里约四点六秒的性能参数时，需严格保留英国产品、对应版本及厂家口径信息。片中GT实拍为韩国市场车型，GT Line则为起亚官方素材中的美国车型，所有画面均标注对应来源。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号续航计划# http://t.cn/AXYiGZjD