#260万辆新能源车电池面临脱保#

早期的新能源车的电池保修基本都在8年不低于70%。

2017—2019年：交付约276万辆。

这个就是这个260万的来源了。

但实际数字可能远远大于这个数字，因为从2020-2025年，起码有四五百万辆新能源都是跑的运营车，两年跑十几万公里，早就超过了品牌保修的里程数了。

这个还要算上，那些因为品牌消失而脱保的上百万辆车了。

所以，实际明年脱保的，可能有近千万辆，远远大于这个数字。

这些脱保的车辆，一旦电池出了问题，就会面临天价换电池的费用。

将大概率出现倒挂情况，也就是连车带电池的二手车价格，低于换新电池的费用。

如果不想去原厂（电池厂）去更换电池，去找第三方修理，那又面临着安全隐患大幅提升的窘境。